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一位出色的棋手在下棋時(shí)，每走一步棋，都要考慮到后續(xù)幾步棋的布局。防御性駕駛?cè)嗽趯?shí)施一項(xiàng)駕駛操作之前，要對(duì)自己的行為進(jìn)行預(yù)測評(píng)估，減少駕駛中的隨意性和盲目性，這個(gè)過程叫預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)。
在我們準(zhǔn)備靠向路邊停車時(shí)，要考慮右后方可能駛來的電動(dòng)車，如果突然靠右邊停車，就可能與后方發(fā)生事故。應(yīng)該事先開啟右轉(zhuǎn)向燈，利用后視鏡觀察后方情況，并且扭頭進(jìn)行確認(rèn)，緩緩靠向路邊。而右側(cè)停車應(yīng)該保持與路邊道牙30CM的距離，以防有電動(dòng)車駛?cè)?。盡量讓乘客從左側(cè)下車。即使這樣，停車之后也不可迅速打開車門，迅速打開車門可能會(huì)與其他非機(jī)動(dòng)車輛或行人發(fā)生碰撞。應(yīng)該在車輛停穩(wěn)之后，確認(rèn)沒有其他過往的車輛行人，打開車門時(shí)不可過猛，先打開10厘米左右的門縫，再次觀察，確實(shí)沒有來車，才可以進(jìn)一步增加門的開度。
以上所述的是國內(nèi)流行的“兩段式開門法”。我國和世界其他國家也正在推行另外一種開門方法——“荷式開門法”。在美國的地方性法規(guī)中，還有要求駕駛?cè)吮仨氉袷亍昂墒介_門法”的規(guī)定?！昂墒介_門法(Dutch Reach)”的英文直譯為“荷蘭人下車方法”，它在荷蘭的普及已經(jīng)有50多年的歷史了。20世紀(jì)50年代-60年代，荷蘭進(jìn)入了汽車急劇增加的時(shí)期，這不僅使空氣質(zhì)量下降，也導(dǎo)致交通事故的增多。面對(duì)70年代的石油危機(jī)，荷蘭政府加強(qiáng)了自行車交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)人們自行車出行。此后荷蘭成為自行車使用密度最大的國家之一。在荷蘭人們遵守自行車優(yōu)先，汽車后行的規(guī)則，“荷式開門法”就是這種規(guī)則的體現(xiàn)。
荷式開門法是一種防御性駕駛的開門方法，車輛停穩(wěn)后，車內(nèi)的駕乘人員打開車門時(shí)，要用距離車門遠(yuǎn)的那只手去開啟車門。這樣因?yàn)閯?dòng)作別扭、遲緩，開門不至于過猛過大。而且在完成動(dòng)作時(shí)不自覺地要有扭頭轉(zhuǎn)身，因此更便于對(duì)后方路況進(jìn)行觀察。這樣就會(huì)避免因開門而導(dǎo)致的交通事故。
2018年在北京通州區(qū)，第一次對(duì)開門致死案進(jìn)行宣判：“開門肇事者被處以一年有期徒刑，并附帶民事賠償”。
